Jääga kaetud elektrivõrgud võivad põhjustada juhtmete, maandusjuhtmete ja mastide ebanormaalset pinget, mis omakorda põhjustab mehaanilisi kahjustusi, näiteks väändumist ja kokkuvarisemist. Kuna jää või sulamisprotsessiga kaetud isolaatorid põhjustavad isolatsiooniteguri langust, on kerge tekkida ülelööke. 2008. aasta talvel tekkis jää, mille tagajärjel katkes Hiina 13 lõunaprovintsi elektrisüsteemis osa elektrivõrgust ja põhivõrgust. Üle riigi oli katastroofi tõttu rivist väljas 36 740 elektriliini, 2018 alajaama ja 8381 110 kV ja kõrgema pingega elektriliini masti. Üleriigiliselt oli elektrita 170 maakonda (linna) ja mõned piirkonnad olid elektrita kauem kui 10 päeva. Katastroof põhjustas ka mõnede raudtee veoalajaamade elektrikatkestuse ning elektrifitseeritud raudteede, näiteks Pekingi-Guangzhou, Hukuni ja Yingxia, töö oli katkenud.
Kuigi 2016. aasta jaanuari jääkatastroof parandas kahe võrgu valmisolekut katastroofiks, jäi 2 615 000 kasutajat elektrita, sh 2 35 kV ja 122 10 kV liini, millel oli suur mõju inimeste elule ja tootmisele.
Enne selle talve külmalaine saabumist on Riiklik Elektrivõrgu Elektrivarustusettevõte teinud igasuguseid ettevalmistusi. Nende hulgas asub osa Mudanggangi elektrivõrgust Ya Juani vallas Shaoxing Shengzhous mägises piirkonnas ning erilised geograafilised ja klimaatilised tingimused muudavad selle liiniosa sageli kogu Zhejiangi esimeseks jääkatte riskipunktiks. Samal ajal on see piirkond väga altid äärmuslikele ilmastikutingimustele, nagu jääga kaetud teed, vihm ja lumi, mis raskendab käsitsi kontrollimist.
Ja sel kriitilisel hetkel võttis droon enda peale raske vastutuse jääga kaetud mägialade kontrollimisel. 16. detsembri varahommikul oli temperatuur mägistes piirkondades langenud alla nulli kraadi ja jääkatastroofi tõenäosus suurenes dramaatiliselt. Shaoxingi elektriülekandesüsteemi käitamise ja kontrollikeskuse inspektorid avastasid sihtmärgini viiva lume ja jääga kaetud mägiteel auto libisemisvastased ketid. Pärast inspektorite raskusastme ja riski hindamist plaanis meeskond drooni õhku lasta.
Shaoxingi ülekandesüsteemi käitamise ja kontrolli keskus katsetas jääkatte skaneerimiseks ka drooni ja LIDAR-i. Droon kannab lidari podi, genereerib reaalajas kolmemõõtmelise punktpilve mudeli ning arvutab veebis kaare ja ristsilde kauguse. Jääga kaetud kaare ripatsi kogutud kõveruse, juhi tüübi ja silde parameetrite põhjal saab kiiresti arvutada jääga kaetud juhi kaalu, et hinnata riskiastet.
Väidetavalt on see esimene kord, kui Hiina elektrivõrk on pikaajalise jääkatte kontrollimiseks kasutanud drooni. See uuenduslik kontrollimeetod võimaldab elektrivõrgu käitamise ja hoolduse osakonnal mõista jääkatte riski astet ning riskipunktid täpselt ja kiireimal ajal ning ohutumal viisil leida. Drooni madala temperatuuriga kohanemisvõime, pikk lennuaeg ja tuuletakistus on selles missioonis hästi tõestatud. See lisab veel ühe tõhusa vahendi elektrivõrgu jääkatte kontrollimiseks ja täidab jääkatastroofide kontrolli lünga raskete ilmastikutingimuste korral ning usume, et droonid leiavad tulevikus selles valdkonnas laiemat populaarsust ja rakendust.
Postituse aeg: 19. detsember 2023