Kuidas drooni talvel või külma ilmaga stabiilselt juhtida? Ja millised on nipid talvel drooni juhtimiseks?
Esiteks ilmnevad talvel lennates tavaliselt järgmised neli probleemi:
1) Vähendatud aku aktiivsus ja lühem lennuaeg;
2) flaierite kontrollitavuse vähenemine;
3) Lennujuhtimise elektroonika töötab ebanormaalselt;
4) Raami plastosad muutuvad rabedaks ja vähem tugevaks.
Järgnevalt selgitatakse üksikasjalikult:
1. Vähendatud aku aktiivsus ja lühem lennuaeg
-Madal temperatuur vähendab oluliselt aku tühjenemise jõudlust, seejärel tuleb häirepinget tõsta ja häireheli tuleb kohe maanduda.
-Aku peab läbima isolatsioonitöötluse, et aku oleks enne õhkutõusmist soojas keskkonnas ja aku tuleb stardi ajal kiiresti paigaldada.
-Madala temperatuuriga lend proovige lühendada tööaega pooleni normaalsest temperatuurist, et tagada ohutu lend.
Korduma kippuvad küsimused:
1) Aku kasutustemperatuur?
Soovitatav töötemperatuur on üle 20°C ja alla 40°C. Äärmuslikel juhtudel tuleb akut kasutada temperatuuril üle 5°C, vastasel juhul mõjutab see aku kasutusiga ja on suur ohutusrisk.
2) Kuidas hoida soojas?
- Köetavas ruumis võib aku temperatuur ulatuda toatemperatuurini (5°C-20°C)
- Ilma kütteta oodake, kuni aku temperatuur tõuseb üle 5 kraadi (ära töötage, ärge paigaldage propellereid siseruumidesse)
- Lülitage autos kliimaseade sisse, et tõsta aku temperatuur kõige paremini üle 5 °C, kõige paremini 20 °C.
3) Muud küsimused, mis vajavad tähelepanu?
-Aku temperatuur peab olema üle 5°C, enne kui mootor lukust lahti keeratakse, kõige parem on 20°C. Aku temperatuur saavutab normi, tuleb kohe lennata, jõude olla ei saa.
-Talvise lendamise suurim ohutusrisk on flaier ise. Riskantne lend, tühja akuga lend on väga ohtlik. Enne iga starti veenduge, et aku oleks täielikult laetud.
4) Kas talvel on lennuaeg lühem kui teistel aastaaegadel?
Umbes 40% ajast lühendatakse. Seetõttu on soovitatav naasta maandumisele, kui aku laetuse tase on 60%. Mida rohkem jõudu teil üle jääb, seda turvalisem see on.
5) Kuidas akut talvel hoida?
Soojustatud kuiv panipaik.
6) Kas talvel laadimisel on ettevaatusabinõusid?
Parim talvine laadimiskeskkond umbes 20°C juures. Ärge laadige akut madala temperatuuriga keskkonnas.
2. Flaierite kontrollitavuse vähenemine
Kasutage spetsiaalseid kindaid, et vähendada madala temperatuuri mõju sõrmede osavusele.
3. Lennujuhtimise elektroonika töötab ebanormaalselt
Lennujuhtimine on drooni juhtimissüdamik, drooni tuleb enne õhkutõusmist madalal temperatuuril eelsoojendada, nii võib viidata aku eelsoojendusmeetodile.
4. Raami plastosad muutuvad rabedaks ja vähem tugevaks
Plastosad muutuvad madala temperatuuri tõttu nõrgaks ja ei suuda sooritada suuri manööverlende madala temperatuuriga keskkonnas.
Löögi vähendamiseks tuleb maanduda sujuvalt.
Kokkuvõte:
-Enne õhkutõusmist:eelsoojendage üle 5°C, kõige parem on 20°C.
-Lennu ajal:Ärge kasutage suuri asendimanöövreid, kontrollige lennuaega, veenduge, et aku laetus on 100% enne õhkutõusmist ja 50% maandumisel.
-Pärast maandumist:kuivatage ja hooldage drooni, hoidke seda kuivas ja isoleeritud keskkonnas ning ärge laadige seda madala temperatuuriga keskkonnas.
Postitusaeg: 21.02.2023