mituRotorDRoonid: lihtne kasutada, üldkaalu poolest suhteliselt kerged ja võivad hõljuda kindlas punktis
Multirootorid sobivad väikeste alade jaoks, näiteksaerofotograafia, keskkonnaseire, luure, arhitektuurne modelleerimine ja eriobjektide transport.
Mitme rootoriga UAV-d iseloomustab hõljumisvõime, õhkutõusmiskoha nõuete vertikaalne tõstmine ja langetamine, kuid aeglasem kiirus, lühike vastupidavus, nii et paljudes keerulistes keskkondades ei ole ala ulatus suurem, näiteks:aerofotograafia, seire, luure, hoonete modelleerimineja nii edasi.
Tarbijaklassi droonid on kõik rootordroonid. Tavaliselt on pöörlevate tiibadega droonide tegevusulatus umbes 20 minutit ja kandevõime on põhimõtteliselt mikrokaamera.
Tööstusliku kvaliteediga pöörleva tiivaga UAV, mis on üks suurimaid koormusi 7 kg, vastupidavus võib ulatuda 40 minutini, võrreldes tavalise tarbijaklassi pöörleva tiivaga, suurendab oluliselt ka töö efektiivsust ja kohanemisvõimet linnapiirkondades, kaevandamisel, katastroofides. avarii- ja muud ala kaardistamisega seotud valdkonnad ei ole suured, on hea tulemuslikkusega.
Fikseeritud-WingDronid: pikk vastupidavus, hea tuulekindlus, lai laskeala
Fikseeritud tiib sobibõhuuuring, piirkonna seire, torujuhtme patrull, hädaolukord suhtlemineja nii edasi.
Fikseeritud tiivaga mehitamata õhusõidukid on oma lennupõhimõttelt sarnased lennukitega, tuginedes propellerite või turbiinmootorite tekitatud tõukejõule, mis liigutab lennukit edasi, kusjuures peamine tõstejõud tuleneb tiibade suhtelisest liikumisest õhku. Seetõttu peab fikseeritud tiivaga UAV-l olema teatud õhuta suhteline kiirus, et lendamiseks oleks tõstejõudu.
Fikseeritud tiibadega õhusõidukeid iseloomustab suur lennukiirus ja suur kandevõime. Fikseeritud tiivaga mehitamata õhusõidukid valitakse üldjuhul siis, kui on vaja ulatust ja kõrgust, ntmadala kõrguse fotogrammeetria, elektrienergia patrull, maanteede jälgimineja nii edasi.
Droonide lennuohutus
Selleks, et drooni "õhk ei puhuks", olgu tegemist mitme rootori või fikseeritud tiivaga drooniga, peaks sellel olema stabiilne lennujuhtimissüsteem, täiuslik avariisüsteem, samuti marsruutide kujundus, auto- piloot, turvalisusega mitteseotud automaatne koju naasmine ja muud funktsioonid. Loomulikult tuleks hoolikalt läbi mõelda ka lennuala, ejektori raam, maapealne jaam, langevarju langetamise koht ja isegi ilm.
Postitusaeg: 23. aprill 2024